Le futur tracé qui prolongera le RER E, appelé "Eole", est aujourd'hui connu. Il arrivera à Mantes-la-Jolie et passera en gare de Vernouillet-Verneuil à l'horizon 2020, peut-être avant. Outre le réaménagement et la rénovation de la ligne existante Mantes-Paris sur une longueur de 47 kilomètres, le projet prévoit le percement d'un nouveau tunnel long de 8 km entre La Défense et la gare Haussmann-Saint-Lazare, terminus actuel du RER E.

Ce chantier d'envergure nécessitera six années de travaux. Ensuite, une gare souterraine sera réalisée au Cnit-La Défense et une gare aérienne à Nanterre. Cette gare de surface, déjà baptisée la Folie, pourrait également, dans un avenir plus lointain, accueillir le TGV. Restera enfin à étudier le raccordement avec la ligne SNCF Saint-Lazare-Mantes-la-Jolie (via Poissy).

Un projet de transport attendu

Le tracé proposé, longuement débattu lors des dix réunions publiques qui se sont déroulées du 1er octobre au 19 décembre 2010 dans les principales villes concernées, a donné lieu à la réalisation d'un rapport par la Commission particulière du débat public. Il est ressorti des conclusions que le prolongement du RER E constitue une vraie réponse au problème de saturation du RER A et à la desserte des pôles d'emploi en développement. Le tracé retenu, avec une gare à porte Maillot en correspondance avec la ligne C du RER et la ligne 1 du métro, a ainsi suscité une nette adhésion. De même, au niveau de la Défense, la création d'une gare sous le CNIT, optimisant la qualité des correspondances avec le RER A, a été plébiscitée.

Un calendrier qui se précise

Fort des conclusions de la Commission particulière du débat public, le Stif va affiner les études portant sur le tracé Haussmann Saint Lazare-La Défense. Une fois ces études complémentaires achevées, le projet fera l'objet d'une enquête publique, prévue fin 2011 début 2012, durant laquelle le public pourra à nouveau s'exprimer. Les travaux devraient débuter en 2013 pour une mise en service à l'horizon 2020, avec des gains attendus dés 2017 sur la ligne existante.Cette arrivée du RER E dans le Mantois devrait, selon les spécialistes, réduire d'environ 15% la fréquentation du RER A. Une bonne nouvelle qui s'accompagne d'un coût. Le montant de ce projet est estimé entre 2,2 et 2,8 milliards d'euros, financé en partie par le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), Réseau Ferré de France étant le maître d'ouvrage de cette opération. De son côté la municipalité ne manquera pas de vous tenir informés sur l'évolution de ce projet très important qui concerne 3 millions de Franciliens dont de nombreux Vernolitains.

Ci-après vous pouvez consulter le compte rendu rédigé par la Commission particulière du débat public, sa synthèse, le bilan établi par la Commission nationale du débat public :

- Compte-rendu du débat public (pdf - 5 Mo)
- Synthèse du compte-rendu de la CNDP (pdf - 422 Ko)
- Bilan du débat public (pdf - 190 Ko)

Vous pouvez également télécharger les articles concernant le projet publié dans le magazine de la ville :

- Article du magazine n°25 - juin 2011, p.16 et 17 (pdf - 141 Ko)
- Article du magazine n°23 - décembre 2010, p.14 et 15 (pdf - 255 Ko)